最近，汽车行业出现了让很多问界车主心痛的话题，华为与赛力斯宣布了合作模式的重大调整。官方公告的发布，迅速引发了大量车主的不满与调侃。他们感到从“华为的宠儿”变成了普通的东风小康车主，心中充满了无奈和失落。作为问界M7的车主，我也在短短几天内感受到身份的变化和“全款买单，被动变脸”的苦涩体验。
问界品牌之所以能迅速崛起，核心在于其“华为赋能、硬核智能”的理念。与传统车企不同，问界主要依托于华为的鸿蒙智能座舱和高阶智能驾控，吸引了不少忠实消费者。去年我选择问界时，与大部分车主感受一致，传统车企的智能化不足、新势力车型的售后混乱让我感到失望。直到在华为门店体验了问界，流畅的操作和智能化的体验让我心动不已。
在很多消费者心中，赛力斯仅是负责组装的制造商，而问界的技术和体验都来源于华为。因此，即使问界的价格偏高，我们也乐意为华为的技术保障买单。但是，没过多久，合作关系就发生了巨变。 龙8国际登录
以往的购车体验中，许多老车主早已感受到遗憾。新车一推出，更新后的硬件配置和技术迭代让刚提车的早期车主倍感失落，面对贬值的现实令人懊恼。而此次2026年9月的合作模式调整，更是让车主们心灰意冷。根据官方信息，今后问界品牌的主要运营将由赛力斯全面掌控，华为则退居幕后，仅提供技术支持。
尽管官方不断安抚车主的购车权益和服务不会受影响，但品牌权威的减少让大家心中产生了焦虑。过去我们以华为智选为傲，如今却被戏称为“东风小康车主”，这种心理落差让人难以接受。
车主圈内普遍感到焦虑，主要担心后续的服务与迭代速度能否保持在华为的标准。赛力斯接管后，是否能维持优质的售后和快速的问题响应机制尚不明朗。同时，强大的软件更新能力是否会受到影响，大家也对此多有疑虑。 龙8国际登录
更让车主们担心的是保值率的急剧下滑，新能源车的保值率往往依赖于品牌热度与技术实力的认可。目前问界的品牌价值显著下降，二手车的报价随之下调，让不少普通消费者面临巨额损失。一些已交定金的准车主也选择退单，因为继续提车的意义已大打折扣。
当然，从商业角度来看，这一调整是赛力斯的自主发展选择，是要靠自身实力进行创新与改进。虽然官方对技术合作的表态依然存在，但不少车主感受到了核心亮点的丧失与信任的流失，曾经的华为智能生态的光芒也逐渐减弱。
